• head_banner_01
  • head_banner_02

तपाईंले एयर फ्लो सेन्सरको बारेमा जान्नै पर्ने कुरा

परिभाषा

 

एयर फ्लो सेन्सर, जसलाई एयर फ्लो मिटर पनि भनिन्छ, EFI इन्जिनमा प्रमुख सेन्सरहरू मध्ये एक हो।यसले इनहेल हावाको प्रवाहलाई विद्युतीय संकेतमा रूपान्तरण गर्छ र यसलाई इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) मा पठाउँछ।एक सेन्सर जसले इन्जिनमा हावाको प्रवाहलाई इन्धन इंजेक्शन निर्धारण गर्न आधारभूत संकेतहरू मध्ये एकको रूपमा मापन गर्दछ।

 

टाइप गर्नुहोस्

 

इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित पेट्रोल इंजेक्शन प्रणालीहरूको लागि धेरै प्रकारका वायु प्रवाह सेन्सरहरू छन्।सामान्य हावा प्रवाह सेन्सरहरू संरचनाको प्रकार अनुसार ब्लेड (पिङ प्लेट) प्रकार, मापन कोर प्रकार, हट रे प्रकार, हट फिल्म प्रकार, कर्मन स्क्रोल प्रकार, आदि मा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ।

 

 

पत्ता लगाउने विधि

 

ब्लेडप्रकार (पखेटा प्लेटप्रकार) हावा प्रवाहसेन्सर

 

  1. प्रतिरोध मूल्य मापन

 

पहिले, इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस्, ब्याट्रीको पावर कर्ड विच्छेद गर्नुहोस्, र त्यसपछि पंख प्रकारको वायु प्रवाह सेन्सरको तार जडान विच्छेद गर्नुहोस्।टर्मिनलहरू बीचको प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।प्रतिरोध मान मानक मान पूरा गर्नुपर्छ।अन्यथा, हावा प्रवाह सेन्सर क्षतिग्रस्त छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

 

  1. भोल्टेज मान नाप्नुहोस्

 

पहिले हावा प्रवाह सेन्सरको इनलेट कनेक्टरमा प्लग गर्नुहोस्, त्यसपछि इग्निशन स्विचलाई "ON" गियरमा घुमाउनुहोस् र VC र E2 टर्मिनलहरू र VS र E2 टर्मिनलहरू बीचको भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।मापन परिणाम मानक मान पूरा गर्नुपर्छ।यदि होइन भने, हावा प्रवाह सेन्सर क्षतिग्रस्त छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

 

  1. काम आउटपुट संकेत मापन

 

इन्जेक्टर हार्नेस अनप्लग गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, वा इन्जिन घुमाउन स्टार्टर मात्र प्रयोग गर्नुहोस् र VS र E2 टर्मिनलहरू बीचको भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।ब्लेड खोल्ने बिस्तारै बढ्दै जाँदा भोल्टेज घट्नु पर्छ।यदि होइन भने, यसको अर्थ हावा हो।फ्लोमिटर बिग्रिएको छ र बदल्न आवश्यक छ।

 

कर्मन स्क्रोल प्रकारहावा प्रवाह सेन्सर

 

  1. प्रतिरोध मूल्य मापन

 

पहिले, इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस्, ब्याट्रीको पावर कर्ड विच्छेद गर्नुहोस्, र त्यसपछि वायु प्रवाह मिटरको तार जडान विच्छेद गर्नुहोस्।हावा प्रवाह मिटरको THA र E2 टर्मिनलहरू बीचको प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।मापन गरिएको मान मानक मान अनुरूप हुनुपर्छ।यदि होइन भने, हावा प्रवाह मिटर क्षतिग्रस्त छ र बदल्न आवश्यक छ।

 

  1. भोल्टेज मान नाप्नुहोस्

 

पहिले एयर फ्लो मिटर इनपुट कनेक्टर जडान गर्नुहोस्, त्यसपछि इग्निशन स्विचलाई "ON" स्थितिमा घुमाउनुहोस् र तालिकामा सूचीबद्ध टर्मिनलहरू बीचको भोल्टेज मानहरू जाँच गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।यसले मानक मूल्य आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ।अन्यथा, हावा प्रवाह मीटर क्षतिग्रस्त छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

 

  1. काम आउटपुट संकेत मापन

 

इन्जेक्टर हार्नेस विच्छेद गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् वा इन्जिन चलाउन एक्लै स्टार्टर प्रयोग गर्नुहोस्, र E1 टर्मिनल र KS टर्मिनल बीचको पल्स मापन गर्न ओसिलोस्कोप प्रयोग गर्नुहोस्।त्यहाँ एक मानक पल्स वेभफॉर्म हुनुपर्छ, अन्यथा एयर फ्लोमिटर क्षतिग्रस्त छ र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

 

तातोfमौसमहावा प्रवाह सेन्सर टाइप गर्नुहोस्

 

  1. इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस्, एयर फ्लो मिटर इनपुट कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्, र 3 टर्मिनल र सवारी साधनको ग्राउन्डिङ पोइन्ट बीचको प्रतिरोध मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।यो 0Ω हुनुपर्छ।

 

  1. इग्निशन स्विचलाई "ON" मा बदल्नुहोस् र एयर फ्लो मिटरको टर्मिनल 2 र 3 बीचको भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।यो ब्याट्री भोल्टेज हुनुपर्छ।यदि त्यहाँ भोल्टेज छैन वा पढ्ने विचलन धेरै ठूलो छ भने, सर्किट जाँच गर्नुहोस्।4 र 3 टर्मिनलहरू बीचको भोल्टेज 5V वरिपरि हुनुपर्छ वा छैन भनी जाँच्नुहोस्, अन्यथा यसको मतलब ECU र हावा प्रवाह सेन्सर वा ECU बीचको केबलमा समस्या छ।यदि रोक्दा स्थिर हावा छ भने, टर्मिनल #2 को ग्राउन्ड भोल्टेज लगभग 14V छ भनेर जाँच गर्नुहोस्, अन्यथा यसको अर्थ हावा प्रवाह मिटर र इन्धन पम्प रिले बीचको सर्किट दोषपूर्ण छ।लोड नभएको बेला #3 र #5 टर्मिनलहरू बीचको भोल्टेज लगभग 1.4V हुनुपर्छ।इन्जिनको गति बढ्दै जाँदा, दुबै छेउमा भोल्टेज बढ्न जारी राख्नुपर्छ, र अधिकतम मान लगभग 2.5V छ, अन्यथा हावा प्रवाह मीटर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

 

  1. इग्निशन स्विच बन्द गर्नुहोस् र हावा प्रवाह मिटर हटाउनुहोस्।जब त्यहाँ कुनै हावा छैन, टर्मिनल 3 र 5 बीचको भोल्टेज लगभग 1.5V हुनुपर्छ।एयर फ्लो मिटरको इनलेटमा चिसो हावा चलाउन ब्लोअर प्रयोग गर्नुहोस्, र त्यसपछि बिस्तारै ब्लोअरलाई पछाडि सार्नुहोस्।दूरी बढ्दै जाँदा, टर्मिनल 3 र 5 बीचको भोल्टेज मान बिस्तारै घट्नुपर्छ, अन्यथा वायुप्रवाह गणनाद्वारा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

 

मलाई आशा छ कि हामीले हावा प्रवाह सेन्सरको बारेमा साझा गरेका सान्दर्भिक जानकारीले सबैलाई मद्दत गर्न सक्छ।कुनै पनि चासो, हाम्रो VW एयर फ्लो सेन्सर निर्मातालाई सम्पर्क गर्न स्वागत छ।

 

टेलिफोन: +86-15868796452 ​​इमेल: sales1@yasenparts.com


पोस्ट समय: नोभेम्बर-24-2021