VW अक्सिजन सेन्सरको सामान्य त्रुटिहरू

कारको जुनसुकै ब्रान्ड होस्, तिनीहरूको अक्सिजन सेन्सरहरूमा सामान्य विफलताहरू छन्, हामी तपाईंलाई सम्बन्धित समाधानहरू साथै असफलताहरूको न्याय गर्न व्यावहारिक सुझावहरू प्रदान गर्दछौं।

अक्सिजन सेन्सर विषाक्तता

निकास पाइपबाट आउँदै गरेको एयर सेन्सिङ युनिटलाई बाहिर निकाल्नुहोस्, र सेन्सिङ युनिटको सम्पत्तिमा भएको एयर भेन्ट होल वास्तवमा अवरुद्ध छ वा सिरेमिक प्राइमरीलाई वास्तवमा हानि भएको छ कि छैन भनी जाँच गर्नुहोस्।यदि यो वास्तवमा नष्ट भयो भने, हावा सेन्सर वास्तवमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यदि यो केवल एक मामूली शीर्ष विषाक्तता हो भने, त्यसपछि अनलेडेड ग्यासको बक्स प्रयोग गरेर हावा सेन्सरको सतह क्षेत्रलाई प्रलोभनसँग व्यवहार गर्न र यसलाई सामान्य प्रक्रियामा पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ।यद्यपि सामान्यतया अत्यधिक उच्च निकास तापक्रमको कारण, सीसाले आफ्नै भित्री भागहरूमा आक्रमण गर्दछ, जसले अक्सिजन आयनको परिसंचरणलाई रोक्छ, र अक्सिजन सेन्सरलाई अनुत्पादक पनि बनाउँछ।अहिले, यो केवल प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

थप रूपमा, अक्सिजन सेन्सिङ एकाइहरूको सिलिकन विषाक्तता वास्तवमा पनि लोकप्रिय छ।सामान्य रूपमा सञ्चार गर्दा, इन्धनमा समावेश सिलिकन पदार्थको प्रज्वलनका कारण सिलिकन डाइअक्साइड र स्नेहन तेलको साथै अनुचित प्रयोग प्लास्टिक रबर ग्यास्केटहरूबाट निस्कने जैविक सिलिकन इन्धनले निश्चित रूपमा एयर सेन्सिङ युनिटलाई बेवास्ता गर्न ट्रिगर गर्नेछ।तसर्थ, यो वास्तवमा राम्रो गुणस्तर इन्धन र स्नेहन तेल प्रयोग गर्न आवश्यक छ।फिक्सिङ गर्दा, रबर ग्यास्केटहरू ठीकसँग छान्नुहोस् र स्थापना गर्नुहोस्, साथै सेन्सिङ इकाईमा निर्माताले परिभाषित गरेको बाहेक सॉल्भेन्टहरू र एन्टी-स्टिकिङ एजेन्टहरू व्यवस्थापन नगर्नुहोस्।

कार्बन निक्षेप

खराब मोटर दहनको कारणले गर्दा, कार्बन डाइअक्साइड डाउन भुक्तानीहरू वास्तवमा हावा सेन्सरको सतहमा आधारित हुन्छन्, वा हावा सेन्सर भित्रको तेल वा फोहोर लगायतका निक्षेपहरूले पनि अक्सिजन सेन्सर युनिटमा आउने बाहिरी आकाशलाई अवश्य रोक्छ वा रोक्छ। , एयर सेन्सिङ एकाइ अशुद्ध र ECU द्वारा सूचक आउटपुट सिर्जना गर्न सजिलै संग राम्रो समय मा हुन सक्दैन हावा ईन्धन अनुपात सही तरिकाले सच्याउनुहोस्।कार्बन डाइअक्साइड पुष्टिकरण वास्तवमा प्रायः ईन्धनको उपयोगमा वृद्धि र उत्सर्जन फोकसमा उल्लेखनीय वृद्धिमा प्रकट हुन्छ।यस समयमा, यदि मलबे हटाइयो भने, सामान्य प्रक्रियामा फर्किनेछ।

एयर सेन्सिङ युनिट सिरेमिक क्षतिग्रस्त छ

एयर सेन्सरको सिरेमिक वास्तवमा गाह्रो र नाजुक पनि छ, र कडा वस्तुलाई जरिवाना वा शक्तिशाली हावा प्रवाहको साथ उडाउँदा पनि यसलाई क्र्याक गर्न र गलत हुन सक्छ।नतिजाको रूपमा, ह्यान्डल गर्दा विशेष गरी सावधान रहनुहोस्, र यदि वास्तवमा समस्या छ भने यसलाई समयमै परिवर्तन गर्नुहोस्।

ताप एकाइ संरक्षण केबल स्ट्रिम गरिएको छ

घरको तताउने प्रकारको अक्सिजन सेन्सिङ इकाइको लागि, यदि तताउने प्रणाली प्रतिरोधी कर्ड वास्तवमा बन्द छ भने, सेन्सरलाई सामान्य काम गर्ने तापक्रम पूरा गर्न र यसको आफ्नै कार्यक्षमता पनि गुमाउन वास्तवमा गाह्रो हुन्छ।

एयर सेन्सिङ युनिटको आन्तरिक सर्किट अलग गरिएको छ

हावा सेन्सिङ इकाईको उपस्थिति र छायाको निरीक्षण

निकास पाइपबाट हावा सेन्सर हटाउनुहोस्, र सेन्सिङ युनिट हाउसिङमा एयर भेन्ट खोल्ने ठाउँ वास्तवमा अवरुद्ध छ वा सिरेमिक प्राइमरी वास्तवमा बिग्रिएको छ कि छैन भनी जाँच गर्नुहोस्।यदि यो क्षतिग्रस्त छ भने, हावा सेन्सिङ इकाई वास्तवमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

सुझावहरू

अक्सिजन सेन्सरको माथिल्लो भागको रंग हेरेर पनि गल्ती पत्ता लगाउन सकिन्छ:

①हल्का खैरो शीर्ष: यो अक्सिजन सेन्सर को सामान्य रंग हो;

②सेतो टिप: सिलिकन प्रदूषणको कारणले गर्दा, अक्सिजन सेन्सर यस समयमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;

③खैरो टिप: सीसा प्रदूषणको कारणले गर्दा, यदि यो गम्भीर छ भने, अक्सिजन सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ;

④कालो टिप:यो कार्बन निक्षेप को कारण हो।इन्जिन कार्बन जम्मा त्रुटि हटाइएपछि, अक्सिजन सेन्सरमा कार्बन जम्मा सामान्यतया स्वचालित रूपमा हटाउन सकिन्छ।

मुख्य अक्सिजन सेन्सरमा तातो रड हुन्छ जसले जिरकोनिया तत्वलाई तताउँछ।तताउने रड (ECU) कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रित हुन्छ।जब हावाको सेवन सानो हुन्छ (कम निकास तापक्रम), अक्सिजन एकाग्रताको सही पत्ता लगाउन सक्षम गर्न सेन्सरलाई तताउनको लागि करेन्ट तताउने रडमा जान्छ।

प्लैटिनम इलेक्ट्रोडहरू परीक्षण ट्यूब स्थितिमा जिरकोनियम तत्व (ZRO2) को भित्री र बाहिरी दुवै पक्षहरूमा स्थापित छन्।प्लेटिनम इलेक्ट्रोडहरू सुरक्षित गर्नको लागि, मोटरको बाहिरी भाग सिरेमिकले ढाकिएको छ।भित्री अक्सिजन एकाग्रता वायुमण्डल भन्दा उच्च छ, र बाहिरी अक्सिजन एकाग्रता कार निकास ग्यास एकाग्रता भन्दा कम छ।

यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि तीन-तरिका उत्प्रेरक कनवर्टर अपनाए पछि, अनलेडेड पेट्रोल प्रयोग गर्नुपर्छ, अन्यथा तीन-तरिका उत्प्रेरक कनवर्टर र अक्सिजन सेन्सर छिट्टै असफल हुनेछ।फेरि ध्यान दिनुहोस् कि अक्सिजन सेन्सरले थ्रोटल स्थिर गर्न र मानक मिश्रण तयार गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।बारम्बार संवर्धन वा दुबला मिश्रण गर्दा, (ECU) कम्प्युटरले अक्सिजन सेन्सर जानकारीलाई बेवास्ता गर्नेछ, र अक्सिजन सेन्सरले काम गर्ने छैन।

थोक VW अक्सिजन सेन्सर

मर्मत र प्रतिस्थापन

थ्रोटल धुनु एक मर्मत वस्तु हो जुन सबैलाई थाहा छ।वास्तवमा, यो अक्सिजन सेन्सर सफा गर्न थप महत्त्वपूर्ण छ।आखिर, अक्सिजन सेन्सरले कठोर वातावरणमा काम गर्छ र चोटपटक लाग्ने सम्भावना बढी हुन्छ।उल्लेख नगर्न यसले इन्जेक्सन गरिएको इन्धनको मात्रालाई नियन्त्रण गर्दछ।अक्सिजन सेन्सरलाई तीन-तर्फी उत्प्रेरक क्लीनरलाई १० मिनेट भिजाएर र त्यसपछि हेयर ड्रायरले सुकाएर सफा गर्न सकिन्छ।

यदि अक्सिजन सेन्सर असफल भएको छ भने, कृपया यसलाई तुरुन्तै बदल्नुहोस्।100,000 किलोमिटरको माइलेज भएको VW को लागि, यो अक्सिजन सेन्सर प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिएको छ।हामी एक पेशेवर VW अक्सिजन सेन्सर निर्माता हो, यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने, कृपया हामीलाई नि: शुल्क उद्धरण प्राप्त गर्न तुरुन्तै सम्पर्क गर्नुहोस्।